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    車(chē)輪滾滾 時(shí)代巨變
    發(fā)布時(shí)間:2018/12/8 15:21:11

    五隊黨支部:叢銘

      1921年,從南湖紅船劃動(dòng)的那一刻起,這個(gè)春天,就萌發(fā)在無(wú)數革命者的憧憬里。九十七年來(lái),中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導人民建立了新中國,從根本上改變了中華民族的命運。九十七年來(lái),一代又一代的中國共產(chǎn)黨人歷經(jīng)血雨腥風(fēng),砥礪前行,創(chuàng )造了一個(gè)又一個(gè)的奇跡。
      1978年5月,一篇名為《實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準》的特約評論員文章,在《光明日報》一版刊發(fā)。它掀起了席卷中國的真理標準大討論,成為那支撬動(dòng)改革開(kāi)放的哲學(xué)杠桿。
      就在隨后召開(kāi)的中國共產(chǎn)黨十一屆三中全會(huì )上,刮起了一股改革春風(fēng)。開(kāi)啟了改革開(kāi)放的歷史新時(shí)期,中國進(jìn)入了一個(gè)高速前行的快車(chē)道,從那時(shí)起,中國共產(chǎn)黨人和中國人民以一往無(wú)前的進(jìn)取精神和波瀾壯闊的創(chuàng )新實(shí)踐,譜寫(xiě)了中華民族自強不息、頑強奮進(jìn)的壯麗史詩(shī),中國共產(chǎn)黨的面貌、社會(huì )主義中國的面貌、中國人民的面貌,發(fā)生了歷史性變化。四十年彈指一揮間,2018年中國迎來(lái)了改革開(kāi)放40周年的慶典,此時(shí)的中國比歷史上任何時(shí)候都更接近、更有信心和能力實(shí)現中華民族的偉大復興。中華民族迎來(lái)了從站起來(lái)、富起來(lái)到強起來(lái)的偉大飛躍。是什么在40年前給我們如此大的動(dòng)力?是改革開(kāi)放;是什么在這短短40年讓我們發(fā)生滄海桑田般變化?是改革開(kāi)放;又是什么讓我們在40年后的今天能夠安居樂(lè )業(yè)、實(shí)現小康?是改革開(kāi)放,是不忘初心,牢記使命,實(shí)現中華民族偉大復興的責任和義務(wù)。
      我,是一個(gè)90后的年輕黨員,可以說(shuō),伴隨改革開(kāi)放的時(shí)間并沒(méi)有40年,或許真切感受到改革開(kāi)放的時(shí)間甚至更短,但是作為一名公交人,我見(jiàn)證著(zhù)20多年來(lái)東營(yíng)公交風(fēng)雨滄桑,鳳凰涅槃,巨龍騰飛的過(guò)程。
      “叮叮?!贝策叺聂[鐘準時(shí)的響起,隋師傅起床洗漱收拾,伴著(zhù)凌晨5點(diǎn)的曙光匆匆出門(mén)趕往公交車(chē)停車(chē)場(chǎng)。而此時(shí)對于很多東營(yíng)人而言,新的一天還沒(méi)真正地開(kāi)始。
      檢查車(chē)尾箱和底盤(pán)輪胎、清掃車(chē)廂地面、擦拭安全扶手。這是他每次早班到達車(chē)場(chǎng)后必須要做的事,這條公交線(xiàn),他已經(jīng)走了快二十年。從業(yè)二十多年,他已從男孩變成父親,公交車(chē)日復一日的伴隨著(zhù)他成長(cháng)。
      二十年前,當他剛入行的時(shí)候,公交車(chē)總是配有一個(gè)駕駛員和一個(gè)售票員,那時(shí)候沒(méi)人知道“無(wú)人售票”是什么。馬路并不寬,路上也沒(méi)有幾輛車(chē)。那時(shí)候的公共交通基礎設施發(fā)展很不完善,只有幾個(gè)主要線(xiàn)路,很多百姓想出門(mén)辦事、工作往往苦于來(lái)回的奔波,大把的時(shí)間都浪費在路上。公司黨委領(lǐng)導多次實(shí)地考察調研,聽(tīng)取群眾意見(jiàn),積極與儀征政府部門(mén)磋商,最終促成了多條線(xiàn)路走向優(yōu)化。就是這短短的幾公里,卻意義非凡。它為現在總營(yíng)運線(xiàn)路90余條,日運營(yíng)班次4700余個(gè),日運送乘客17萬(wàn)余人次的業(yè)績(jì)奠定了基礎。
      以前的公交車(chē)都是手動(dòng)檔的,離合、油門(mén)、剎車(chē)、換擋……一路上要重復無(wú)數次這樣的動(dòng)作,五個(gè)檔位的不停變換,加上公交車(chē)笨重的方向盤(pán),駕駛員一天下來(lái)體力都吃不消
      “一開(kāi)始確實(shí)很累,后來(lái)也就習慣了,我從沒(méi)想過(guò)能開(kāi)上自動(dòng)檔的車(chē),還這么快!”對于很多老公交駕駛員而言,他們一直以為到他們退休前是開(kāi)不上自動(dòng)檔的車(chē)的。很多人都還記得,以前每當有公交車(chē)經(jīng)過(guò),大家都皺著(zhù)眉捂著(zhù)嘴,生怕吸進(jìn)它排出的滾滾黑煙,用“烏煙瘴氣”來(lái)形容最為貼切了。隨著(zhù)國家大力推行新能源汽車(chē)技術(shù)在公交行業(yè)的應用,新能源車(chē)的使用已成為城市公共交通的發(fā)展方向。東營(yíng)公交緊跟時(shí)代步伐,大規模更新公交車(chē),新能源車(chē)逐步成為東營(yíng)公交的主力車(chē)型,截至目前,公司共有公交車(chē)輛700余臺,其中燃氣車(chē)輛占比93%,新能源車(chē)輛占比70%,全方位的保證了市民安全、快捷、舒適的出行。
      隨著(zhù)科技發(fā)展的日新月異,智能調度系統也在公交領(lǐng)域得到廣泛應用。記得以前經(jīng)常遇到兩班車(chē)間隔時(shí)間過(guò)久或是過(guò)短的情況,駕駛員是無(wú)法控制的。而現在,東營(yíng)公交的智能調度系統,能及時(shí)通知所有駕駛員,由此駕駛員可以自行調控時(shí)間。
      對于日常乘坐公交車(chē)的人來(lái)說(shuō),最遠的距離莫過(guò),“我離站臺不過(guò)十米,可公交車(chē)才剛剛離去?!比缃裼辛恕皷|營(yíng)智慧公交”,公交車(chē)實(shí)時(shí)到站情況一目了然,我們要做的就是掐點(diǎn)出門(mén)。不僅如此,隋師傅說(shuō)有一次有人在車(chē)上遺落了錢(qián)包和證件,打給總公司后,公司又立刻在平臺上給所有駕駛員發(fā)消息,乘客落下的物品很快就找到了。它不僅給乘客提供了便利,也提高了公交的服務(wù)水平和效率。
      最初的公交車(chē)是人工售票,所以就是沒(méi)零錢(qián),售票員也不能總找給你?!扒皫啄晔謾C支付開(kāi)始流行,網(wǎng)約車(chē)也是剛剛興起瘋狂打折,坐公交車(chē)的人真的少了?!敝坝衅渌鞘虚_(kāi)通了手機刷公交的功能,很多東營(yíng)人就在想,什么時(shí)候也能輪到我們?,F在,東營(yíng)公交開(kāi)通了手機微信掃碼乘車(chē)的功能,真的是喜大普奔,而且外地人在東營(yíng)坐公交車(chē)也更方便了。
      隨著(zhù)東營(yíng)這座年輕城市的快速發(fā)展,路上的車(chē)流量越來(lái)越多。80年代的時(shí)候,一條線(xiàn)路只有4輛車(chē),每一班次之間要等很久;而現在像103路這樣的線(xiàn)路就有幾十輛車(chē)循環(huán),車(chē)次多了,間隔短了,不僅分攤了客流量,坐車(chē)的人也覺(jué)得等的時(shí)間少了,車(chē)里還不那么擠。隋師傅還自豪地說(shuō):“你看早晚高峰的時(shí)候,我們一路暢通,如果自己開(kāi)車(chē)的話(huà),不知道要堵到什么時(shí)候呢?!?br/>  時(shí)代在發(fā)展,科技在進(jìn)步,我們的服務(wù)水平也在不斷地提升?!扒胺降秸酒?chē)總站,有轉乘101,121,5路的乘客請在這里下車(chē)”隋師傅總是一遍遍不厭其煩的為車(chē)上的每一位乘客提供線(xiàn)路指引、轉乘建議。在很多乘客眼中,他已經(jīng)不僅僅是一名駕駛員,他更像一個(gè)大家長(cháng),一邊細心維護著(zhù)自己的“家”,一邊悉心照顧著(zhù)每一位“家庭成員”。
      這么多年,公交車(chē)看似是不變的,固定的時(shí)間,固定的路線(xiàn),可好像又是在不斷地變革,它正在一步步逐漸滿(mǎn)足乘客對簡(jiǎn)便出行的一切需求。2016年1月,為了解決市民出行最后一公里的難題,在公司黨委的正確領(lǐng)導下,公共自行車(chē)開(kāi)始大規模的投放,僅不到半年時(shí)間,公交騎行卡就已辦出2000余張,公共自行車(chē)站點(diǎn)已覆蓋主要中心城區。
      車(chē)輪滾滾,時(shí)代巨變。幾十年來(lái)東營(yíng)公交不斷地變化發(fā)展煥然一新,這僅僅是東營(yíng)市多年來(lái)萬(wàn)千變化的一小部分。我們深知,這其中還有許多的不足:一是現有線(xiàn)路優(yōu)化不足,線(xiàn)路時(shí)間過(guò)長(cháng),繞行站點(diǎn)過(guò)多,增加了市民出行路上的時(shí)間;二是部分站牌設施老舊不完善,沒(méi)有及時(shí)更換最新線(xiàn)路信息;三是提升整體服務(wù)水平和素質(zhì),拒絕車(chē)輛甩站等問(wèn)題;四是完善獎懲機制,更大程度的調動(dòng)人員的積極性,更好的提高工作效率和態(tài)度。
      要實(shí)現東營(yíng)公交乃至東營(yíng)交通事業(yè)蓬勃發(fā)展這個(gè)偉大的夢(mèng)想,就必須進(jìn)行偉大的斗爭,建設偉大的工程,推進(jìn)偉大的事業(yè),在中國特色社會(huì )主義思想和十九大精神的指引下,在公司黨委的正確領(lǐng)導下,充分發(fā)揮黨的向心力、凝聚力、感召力,不忘初心,牢記使命。一切的革新當然不會(huì )止步于此,東營(yíng)公交乃至這座城市也正變得越來(lái)越讓人歡喜。


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